4月11日，車橋變?nèi)揪C自改造順利完成，改造期間，未發(fā)生因施工不規(guī)范導(dǎo)致線損異常問(wèn)題。據(jù)悉，為防范線損異常，調(diào)控中心結(jié)合電網(wǎng)停電計(jì)劃，開(kāi)展線損影響分析，從二次回路、通訊回路、輔助電源等方面明確線損異常風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定防控措施，精準(zhǔn)實(shí)施線損管控。

近日，電網(wǎng)進(jìn)入檢修高峰期。4月份全市計(jì)劃停電工作155項(xiàng)，有9項(xiàng)工作對(duì)線損有影響，其中5項(xiàng)工作涉及計(jì)量回路，4項(xiàng)工作涉及運(yùn)行方式調(diào)整。對(duì)此，調(diào)控中心明確責(zé)任主體，細(xì)化工作要求，從技術(shù)交底、過(guò)程管控、主站監(jiān)測(cè)等方面，多措并舉嚴(yán)格防范線損異常。

“同期線損具有涉及專業(yè)多、系統(tǒng)集成多、設(shè)備接入多、人員參與多、影響范圍廣等特點(diǎn)，電源、用戶接入、線路開(kāi)斷等工作往往需要發(fā)展、營(yíng)銷、運(yùn)檢、調(diào)度等多部門協(xié)同，D5000、PMS、電量和營(yíng)銷用采等多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，給線損管理帶來(lái)一定挑戰(zhàn)?！闭{(diào)控中心分管主任李佑偉介紹，“結(jié)合電網(wǎng)停電計(jì)劃，協(xié)同各部門、單位提前謀劃線損管控，可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控信息提前共享、管理要求統(tǒng)一、系統(tǒng)維護(hù)聯(lián)動(dòng)，使得管理職責(zé)更加清晰、業(yè)務(wù)協(xié)同更加暢通、缺陷處理更加高效、線損管控更加精細(xì)?！?/span>

據(jù)悉，在線損系統(tǒng)發(fā)布的3月份同期線損考核結(jié)果中，調(diào)度專業(yè)8個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)均排名全省前6，其中7個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)排名全省第1。下一步，調(diào)控中心將繼續(xù)結(jié)合停電計(jì)劃開(kāi)展線損影響分析，嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)管理、精準(zhǔn)治理，建立線損管理長(zhǎng)效機(jī)制，助力公司基礎(chǔ)管理工作提質(zhì)增效。