3月10日，在無(wú)錫車網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地內(nèi)，電動(dòng)汽車車主唐先生使用ChaoJi充電樁，為其搭載GB/T2015型接口的電動(dòng)汽車充上了電。兩種不同標(biāo)準(zhǔn)的充電接口能夠互通，得益于公司研發(fā)的充電標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換器。

GB/T2015是我國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也是市面上主流電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的依據(jù)。ChaoJi充電樁采用國(guó)家電網(wǎng)公司牽頭推出的新一代大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面均有顯著升級(jí)。但由于接口差異，我國(guó)支持ChaoJi充電樁的電動(dòng)汽車車型不足10％。

2024年10月起，公司聯(lián)合中國(guó)電科院用能所組建團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)自主技術(shù)攻關(guān)，研制出適用于GB/T2015與ChaoJi兩種不同充電標(biāo)準(zhǔn)之間的轉(zhuǎn)換器，并在無(wú)錫車網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地經(jīng)過(guò)百余次測(cè)試，于今年2月底通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證后投用。

“這款轉(zhuǎn)換器與日常生活中使用的插座轉(zhuǎn)換器作用類似?！惫緺I(yíng)銷部副主任李向超介紹。它通過(guò)物理接口適配與通信協(xié)議轉(zhuǎn)換技術(shù)，在滿足現(xiàn)有主流車型400安限流要求的前提下，最大程度保留ChaoJi充電樁的充電能力，使現(xiàn)有電動(dòng)汽車無(wú)需改造即可兼容使用ChaoJi充電樁。

中國(guó)電科院用能所車網(wǎng)互動(dòng)研究室主任李濤永表示，這項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)充電標(biāo)準(zhǔn)代際轉(zhuǎn)換的技術(shù)空白，其模塊化設(shè)計(jì)更為實(shí)現(xiàn)與歐洲、日本等國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通預(yù)留了空間。